Inicio su construcción en Barranquilla, actualmente se encuentra en Bogota
viernes, 31 de agosto de 2012
miércoles, 29 de agosto de 2012
CAZA RUSO PAK FA
El nuevo caza ruso de quinta generación PAK FA podría dañar el lugar de EE.UU. en el sector de las naves aéreas militares.
http://www.voltairenet.org/El-caza-ruso-PAK-FA-una-amenaza
http://www.voltairenet.org/El-caza-ruso-PAK-FA-una-amenaza
lunes, 27 de agosto de 2012
domingo, 26 de agosto de 2012
sábado, 25 de agosto de 2012
viernes, 24 de agosto de 2012
jueves, 23 de agosto de 2012
CONDOR 1 PRIMER PROYECTO DE LA FIA
El Cóndor I se ha diseñado como un
avión utilitario, biplaza, monomotor con característica de aterrizajes y
decolajes cortos. Con ala alta, para mejorar la visibilidad sobre el terreno y
una fuerte y robusta estructura para operaciones en pistas no preparadas.
Uno de los principales propósitos que
desarrolla el proyecto Cóndor I, es el de iniciar un programa de diseño
aeronáutico que incluya pruebas estáticas, dinámicas y de vuelo. Así como
pruebas destructivas y no destructivas de un prototipo, demostrando las
capacidades del personal técnico y de Ingeniería Colombiana.
TERCER CURSO INSPECTORES ESTRUCTURAS AERONAUTICAS F.A.C. 22 AL 03 NOVIEMBRE DEL 2006
El Cóndor I es una aeronave ideal para
agricultores, ganaderos, vigilancia de carreteras, oleoductos, etc.
Gracias a su amplio espacio en cabina
puede transportar insumos agrícolas o ganaderos, así como es también ideal para
el reconocimiento militar pues su versatilidad le permite instalar equipos
electrónicos de vigilancia.
CAMPUS PARTY 2009 - CORFERIAS
El desarrollo del proyecto Cóndor I,
nos ha llevado a la utilización de diferentes herramientas computacionales,
tales como la modelación en programas CAD (Diseño Asistido por Computador) de
cada una de las diferentes piezas estructurales, para luego analizar las mismas
en programas FEA (Análisis de Elementos Finitos).
La modelación en programas CAD toma en
la actualidad una gran importancia debido a las múltiples opciones de trabajo
que ellas nos pueden ofrecer, de tal manera el Cóndor I ha sido modelado
previamente a su construcción física real.
Lo que nos permitió junto con los análisis FEA la validación de las diferentes partes y conjuntos estructurales.
Otro de los análisis que se pueden
deducir de un estudio de elementos finitos como el anterior, es la predicción
de los puntos específicos donde la pieza puede presentar en un futuro roturas
por fatiga, es decir se puede predecir por donde se va ha romper la pieza en el
futuro, o que nos lleva a conocer los puntos específicos a vigilar en cada uno
de los mantenimientos o a aplicar técnicas de pruebas no destructivas (NDT) en
dichos puntos.
lunes, 20 de agosto de 2012
ACERCA DE LA FUNDACIÓN
Somos una fundación sin ánimo de lucro, que nos interesa, la investigación científica y tecnológica nacional.
Todos somos voluntarios. Ingenieros, técnicos y aviadores. Que tenemos la pretensión de desarrollar nuestros propios diseños de maquinas voladoras, terrestres y acuáticas.
• MISIÓN
Propiciar y fomentar el espíritu investigativo encaminado al apropiamiento y generación de un nuevo conocimiento para la industria aeronáutica y a fines en Colombia. Para ello, incentiva la iniciativa individual y de grupos de investigadores financiando proyectos de investigación que pretendan reducir la dependencia extranjera de este sector.
Brindar asesoramiento a entidades públicas y privadas en el ámbito de su competencia.
• VISIÓN
La fundación de investigaciones aeronáuticas (FIA) por medio de su capital humano y tecnológico, será el aliado estratégico de todas las empresas del sector aeronáutico y afines para ser el soporte ingenieril, de investigaciones y desarrollo tecnológico de las mismas.
En el año 2015 será una fundación reconocida por sus proyectos aeronáuticos que transformaran el pensamiento colombiano de hacer industria propia.
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